Disa dekada pas fluturimit të parë të vëllezërve Ëright, numri I gratë aviatore u rrit gjithnjë e më shumë duke t tërhoqën një vëmendje në rritje, duke arritur kulmin me fluturimet e Amelia Earhart në vitet 1920 dhe 1930, shkruan Rare Historical Photos, transmeton Gazeta10.

Me vdekjen e Earhart në vitin 1937, gratë aviatore u bënë më pak të spikatura, por vazhduan të kontribuojnë shumë në aviacion, veçanërisht si pilotë ndihmës gjatë Luftës së Dytë Botërore.

Në vitin 1784 Elisabeth Thible u bë gruaja e parë që fluturoi si pasagjere në një balonë me ajër të nxehtë. Më shumë se një shekull më vonë në vitin 1909 gratë filluan të udhëtojnë përsëri në ajër.

Një grua tjetër franceze, Elise Deroche (1889-1919), e cila e quajti veten një baroneshë u bë gruaja e parë pilote e licencuar në botë në vitin 1910.

Pastaj gratë në Gjermani, Itali dhe Amerikë u licencuan për të fluturuar, shumë prej tyre duke u përpjekur në mënyrë eksplicite të provonin se gratë ishin po aq të afta sa burrat në ajër.

Gruaja e parë amerikane që fluturoi solo ishte Blanche Scott (1890-1970), e punësuar nga Curtiss Airplane Company për të demonstruar sigurinë e avionëve të tyre. Për gjashtë vitet e ardhshme, Scott fluturoi në ekspozita ajrore, duke kryer marifete para turmave të emocionuara.

Pastaj Bessie Coleman (1893-1926) edhe pse nuk iu lejua të ndiqte një shkollë fluturimi amerikane për shkak të garës së saj, ajo përfundimisht fitoi licencën e pilotit në Francë, duke u bërë gruaja e parë me ngjyrë në botë që e bën këtë. Më pas u kthyer në SHBA pas kësaj arritjeje, ajo hapi një shkollë fluturimi në vitin 1921. Fatkeqësisht, ajo vdiq në një aksident avioni vetëm pesë vjet më vonë.

Në vitet 1910 dhe 1920 kishte një numër grash të tjera të njohura pilotesh, duke përfshirë Harriet Quimby, gruaja e parë që fluturoi përgjatë Kanalit Anglez, Ruth Laë e cila vendosi një rekord në distancë pa ndalesë si për burrat ashtu edhe për grate dhe Katherine Stinson.

Më e famshmja, natyrisht, ishte Amelia Earhart. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Bashkimi Sovjetik futi gra pilote në luftime, kryesisht me bombardues të vjetëruar për të sulmuar pozicionet gjermane në Krime.

Gratë pilote u përballën gjithashtu me pengesa të ngjashme, pavarësisht se në cilin vend fluturuan. Të gjithë hasën në njëfarë shkalle rezistencë nga pilotët meshkuj dhe, në shumë raste, nga pronarët e avionëve, familjet e tyre dhe publiku.

Në përgjithësi, kjo rezistencë buronte nga disa shkaqe themelore. Disa besonin se gratë ishin shumë të dobëta ose shumë të ngadalta për të kontrolluar në mënyrë të sigurt avionët që lëviznin në lartësi të mëdha dhe me shpejtësi të madhe. Fluturimi konsiderohej “jo femërore” dhe gratë që donin të fluturonin dyshohej se ishin të tilla.

Megjithëse rolet e grave në ushtri mbeten më të kufizuara se ato të burrave, gratë filluan të marrin role më të mëdha dhe më teknike në Luftën e Dytë Botërore dhe në vitet e mëvonshme. Në veçanti, grave u lejohej të bashkoheshin me ushtrinë dhe të fluturonin në role mbështetëse për aleatët, Rare Historical Photos./Gazeta10.