Çmimet e naftës po bien, pavarësisht shenjave të pakta për një përparim në përfundimin e luftës dhe ndërsa trafiku përmes Ngushticës së Hormuzit mbetet shumë i kufizuar, raporton CNN.

Rëniet, të cilat pasuan një tërheqje më të gjerë të çmimeve të mallrave, vijnë edhe pse Irani dhe Shtetet e Bashkuara duket se i kanë ashpërsuar qëndrimet e tyre, ndërsa të dyja vendet pretendojnë kontrollin e Hormuzit. Trafiku në këtë rrugë ujore mbetet shumë nën nivelet para luftës, prej rreth 130-140 kalimesh në ditë, por flukset mund të jenë më të larta sesa tregojnë shifrat zyrtare.

“Shifrat jozyrtare sugjerojnë se trafiku mund të jetë më i lartë, duke pasur parasysh transferimet nga anija në anije dhe anijet që fikin sistemet e identifikimit ndërsa kalojnë përmes ngushticës”, shkroi të enjten Mohit Kumar, kryeekonomist në bankën investuese Jefferies, në një shënim.

Disa faktorë të tjerë po ndihmojnë gjithashtu në zbutjen e goditjes nga një tronditje historike e furnizimit me naftë, vuri në dukje ai. Kina ka reduktuar importet e saj të naftës, ndërsa edhe vende të tjera po mbështeten te rezervat, kurse Shtetet e Bashkuara kanë rritur prodhimin e naftës dhe prodhuesit e Gjirit kanë gjetur rrugë alternative eksporti përmes tubacioneve. “Bilanci i ofertës dhe kërkesës nuk duket aq i keq, pavarësisht mbylljes së ngushticës”, tha Kumar.

Megjithatë, rreziqet mbeten të orientuara drejt rritjes së çmimeve. Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë paralajmëroi dje se bota përballet me një mungesë prej 1.8 milion fuçish naftë në ditë këtë tremujor, më shumë se dyfishi i parashikimeve të një muaji më parë, ndërsa rezervat globale të naftës po bien me shpejtësi.

“Tregu nuk mund të vazhdojë t’i ulë rezervat përgjithmonë. Herët a vonë, rezervat do të shterojnë”, shkroi në një shënim Dan Pickering, drejtor i investimeve në Pickering Energy Partners. “Do të jetë një vjeshtë sfiduese nëse Ngushtica e Hormuzit mbetet e kontestuar”.